Gráfico comparativo sobre o custo de se estacionar em várias cidades do mundo, publicado pela revista The Economist:
Crédito: Shutterstock. Fonte: http://www.economist.com/daily/news/displaystory.cfm?story_id=11739731.
Não é uma boa posição para São Paulo: somos o penúltimo lugar no ranking dos estacionamentos mais caros do mundo. ("Ué, mas pagar pouco para estacionar não é algo bom?!")
É muito difícil de se estacionar em SP. As ruas estão sempre cheias de carros nas duas pistas extremas (não raro, mesmo quando é proibido). Os estacionamentos privados também (muitas vezes acima da capacidade). Mas, por um estranho descompasso da lei da oferta e da demanda (mais uma lei não seguida pelos paulistanos, agora só resta a lei da gravidade), ainda é absurdamente barato estacionar por aqui em comparação com outras metrópoles ao redor do mundo.
Nova Iorque recentemente (este mês) instituiu um sistema de parquímetro no centro da cidade com preço variável: quando o tráfego está lento, custa mais parar o carro. Assim, aumenta a rotatividade das vagas nas ruas, e os carros não ficam tanto tempo rodando procurando por uma vaga (e gerando mais trânsito ainda).
Mais uma idéia que não vamos adotar por aqui tão cedo?
Crédito: Shutterstock. Fonte: http://www.economist.com/daily/news/displaystory.cfm?story_id=11739731.
Não é uma boa posição para São Paulo: somos o penúltimo lugar no ranking dos estacionamentos mais caros do mundo. ("Ué, mas pagar pouco para estacionar não é algo bom?!")
É muito difícil de se estacionar em SP. As ruas estão sempre cheias de carros nas duas pistas extremas (não raro, mesmo quando é proibido). Os estacionamentos privados também (muitas vezes acima da capacidade). Mas, por um estranho descompasso da lei da oferta e da demanda (mais uma lei não seguida pelos paulistanos, agora só resta a lei da gravidade), ainda é absurdamente barato estacionar por aqui em comparação com outras metrópoles ao redor do mundo.
Nova Iorque recentemente (este mês) instituiu um sistema de parquímetro no centro da cidade com preço variável: quando o tráfego está lento, custa mais parar o carro. Assim, aumenta a rotatividade das vagas nas ruas, e os carros não ficam tanto tempo rodando procurando por uma vaga (e gerando mais trânsito ainda).
Mais uma idéia que não vamos adotar por aqui tão cedo?
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